THE STORY OF MY 1958 IMPERIAL

The Imperial at Hyman Classic

After a long search, I decided to buy this car from a dealer and not from ebay or private person. This is quite a new experience for me, normally I use to make business with ebay sellers. I know that on a dealer you spend more but if the dealer is honest and serious, the money are well spent. Hyman Ltd. gave me all I need for check and inspect the car from Italy. All the picture asked and all the inspection was done correctly. The car is nicer then as described. This is the reason why I decided to add the link to their website.
Dopo una lunga ricerca ho deciso di comprare quest'auto da un dealer e non tramite ebay o direttamente da un privato. Questa è stata una nuova esperienza per me, di solito uso ebay per l'acquisto delle auto in USA. So bene che da un dealer si spende molto di più, è anche vero però che se il dealer è onesto e corretto i soldi sono ben spesi. Hyman Ltd mi ha messo nelle condizioni di poter valutare l'auto pur restando in Italia Tutte le foto richieste sono state prontamente fornite ed è stata data corretta risposta a tutte le domande. Il buon risultato della trattativa mi ha convinto anche a linkare il loro sito.

The Imperial at Hyman Classic

The Imperial at Hyman Classic, Engine compartment

I preferred to use my shipping company that follow all our shipment from U.S.A. The company is Del Corona & Scardigli, manager is miss Ottavia. Hyman have all contact and ability to manage all shipment procedures but in reason that I have an open channel with Del Corona, I preferred to use them. I especially asked to my shipping company to SEND A CLOSED TRUCK FOR PICK UP THE CAR and ABSOLUTLEY NO CAR ABOVE MINE.  This because sometimes (especially american cars with automatic transmission) brake fluid or transmission fluid (very corrosive) can damage a car stored under another.
Ho preferito usare la nostra solita compagnia di spedizioni che segue sempre tutte le nostre importazioni dagli USA. La compagnia è la Del Corona & Scardigli, manager è miss Ottavia. Anche Hyman aveva la possibilità di fare la consegna a Genova ma grazie al rapporto instaurato con la Del Corona ho potuto espressamente richiedere un camion chiuso senza che nessun'altra auto venisse stivata sopra la mia. Questo perchè è faclie specialmente con le auto americane che si verifichino perdite di fluidi molto corrosivi che possono danneggiare le auto se posizionate al di sotto di altre.

The Imperial at Hyman Classic, the trunk

The Imperial at Hyman Classic, the dashboard

I asked Hyman to take pictures of the loading phases and this was correctly done as you can see here above. Trucker taked maximun care in all the procedure inspected by Hyman. Car arrived in Genoa on 13 of Jennuary. Custom procedures was done in a few days and on Jennuary 17th the Imperial was ready for delivery. Me and Raffaele removed the car from the container (new and very clean). Under the car no one drop of oil was found (after more than 20 days of sea). Car was correctly stored on the container. No damage was found.
Ho chiesto ad Hyman di fare delle foto della fase di caricamento sul camion e sono state ftte correttamente come si evince dalle foto. Il camionista a preso tutte le dovute precauzioni ed è stato controllato dal dealer. L'auto è arrivata a Genova il 13 gennaio 2007. Le procedure doganali sono state svolte velocemente dalla Del Corona e il 17 l'auto era pronta per la consegna. Io e Raffaele l'abbiamo rimossa dal container (nuovo e molto pulito). Sotto l'auto non abbiamo trovato neanche una goccia d'olio (dopo oltre 20 giorni di mare). L'auto era perfettamente stoccata nel container e senza alcun danno.

The Imperial at Hyman Classic, back view

The Imperial at Hyman Classic, push button detail

The Imperial at Hyman Classic, some picture during the loading phase

The Imperial at Hyman Classic, some picture during the loading phase

The Imperial at the arrival in Genoa inside container

After some phone call to our 'Mopar consultant' we discover where brake release was and how to start the engine (by pressing the neutral button!). Engine sounds great! a very very Mopar sound! We take a little tour and all seems perfect (except the drive side window switch hat doesn't work, the car travalled with the window open but no problem happened). The only thing to be rapaired is the driver seat as already knowed.
Dopo una telefonata al nostro Mopar Consultant (Antonello) abbiamo scoperto dove stava il rilascio del freno a mano e più che altro come far partire il motore (premento il tasto Neutral sui push button del cambio). Il motore suona benissimo! Un perfetto suono Mopar. Abbiamo fattoun piccolo giro dell'isolato e tutto sembra funzionare benissimo (a parte lo switch dell'alzavetro che non va, l'auto viaggerà sul carro attrezzi con il finestrino aperto. Dovremo comunque restaurare il sedile guida ma già lo sapevamo.

The Imperial first picture

The Imperial in 1993 restored by Don Peeper

Year pass. We made some restoration on the car like the front end that has been completly rebuilt as new. In september 2009 I received an email from Becky Peeper. She's the daughter of Don Peeper, the previous owner of the Imperial, the man who restored it like you can see it now!! She's wrote me :
<<My name is Becky Peeper. My mother is Margaret Peeper and my Father, Don Peeper, restored classics as his hobby. My Father owned your car along with my Mother.My Mother sold all of my Fathers cars after my Father died, nine years ago. I was so sad that she did that and always wondered were his cars went. It is so wonderful to see that one of his cars has a good home! Thank you >>
Great news! I soon answered to her, I told to her about my passion for american cars especially in Mopars and my love for american race especially Nascar and IRL so she prepared me some pictures from his Father Don works and she gave me some more infos about him and his great passion. Don was a race driver and this is fantastic for me. I'm proud to keep memory of him, his job and his passion alive. This is the reason why I decided to dedicate him a some pages about his work and his passion in cars. You can see it by pressing here above:

Don and Becky

Gli anni son passati, abbiamo fatto qualche restauro sull'Imperial in particolare abbiamo revisionato completamente l'avantreno che ora è come nuovo.  In settembre 2009 ho ricevuto una graditissima email da Becky Peeper, figlia di Don Peeper uno dei precedenti proprietari dell'Imperial, la persona che l'ha restaurata come oggi la si può ammirare. Mi scrive :
<<Il mio nome è Becky Peeper. Mya Madre è Margaret Peeper e mio padre, Don Peeper, restaurava auto classiche come hobby. Mio padre ha posseduto la tua auto insieme a mia madre. Mia madre le ha purtroppo cedute dopo la morte di Papà 9 anni fa. La vendita delle auto mi ha reso molto triste e per cui ho iniziato a cercare dove potessero essere finite. E' meraviglioso vedere che una di esse ha trovato una buona casa. Grazie!>>
Grande notizia! ho subito risposto a Becky parlandole della mia passione per le corse americane in particolar modo per la Nascar e l'IRL così mi ha preparato delle bellissime foto di suo papà al lavoro sulle auto in restauro. Mi ha dato inoltre alcune informazioni su Don raccontandomi la sua passione per le gare in particolare i dirty tracks sui quali ha corso per una vita. Sono fiero pertanto di poter mantenere per quello che posso vivo il ricordo di una persona  e della sua passione alla quale sono accomunato dedicandogli alcune pagine del nostro sito che potete visitare cliccando qui sotto :